Am 14. August 1980 überstieg der Elektriker Lech Wałęsa die Außenmauer der Lenin-Werft mit einer einzigen Forderung: die Wiedereinstellung der entlassenen Kollegin Anna Walentynowicz. Innerhalb weniger Tage legten 17.000 Arbeiter die Arbeit nieder, und die einundzwanzig Danziger Abkommen, die drei Wochen später unterzeichnet wurden, wurden zum ersten ausgehandelten Rückzug einer Regierung des Sowjetblocks. Die Werft – Stocznia Gdańska – hatte unter preußischer Herrschaft Zerstörer gebaut, in der Zwischenkriegszeit U-Boote für Polen vom Stapel gelassen und während der Besatzung Nazi-U-Boote repariert. In den 1970er Jahren beschäftigte sie dreißigtausend Menschen und produzierte Containerschiffe und Massengutfrachter für die RGW-Märkte. Ihre roten Backstein-Verwaltungsgebäude und die hoch aufragenden Portalkräne bildeten eine in sich geschlossene Stadt aus Schmieden, Trockendocks und Bahngleisen, die sich zwei Kilometer entlang des Kanals Martwa Wisła erstreckte. Heute fungiert das Werftviertel sowohl als aktiver Hafen als auch als Freilichtmuseum. Das Denkmal für die gefallenen Werftarbeiter – drei Stahlkreuze, die 42 Meter in die Höhe ragen – bildet das Herzstück des Plac Solidarności und wurde im Dezember 1980 errichtet, als die Streiks noch in frischer Erinnerung waren. Im Pflaster des Platzes eingelassene Anker markieren die Stellen, an denen Arbeiter während der Proteste 1970 starben, als Sicherheitskräfte am Tor 2 das Feuer auf Demonstranten eröffneten. Das 2014 eröffnete Europäische Zentrum der Solidarność befindet sich in einem rostfarbenen Gebäude, dessen Geometrie an Schiffsrümpfe erinnert; seine Dauerausstellung erstreckt sich über sechs Etagen und dokumentiert den zehnjährigen Bogen von den Abkommen von 1980 bis zu den ersten halbfreien Wahlen in Polen. Originalholz aus dem Raum der Streikverhandlungen ist hinter Glas ausgestellt. In der Nähe steht weiterhin die BHP-Halle – die Kantine, in der Wałęsa zum überbetrieblichen Streikkomitee sprach – ihre Fassade ist unverändert geblieben. Der Rundgang durch die Danziger Werft offenbart diese vielschichtige Geographie. Industriearchitektur – Backstein-Maschinenhäuser, skelettartige Kräne, korrodierte Schienen – steht neben modernen Museen und Cafés, die ehemalige Werkstätten nutzen. Fußwege verlaufen entlang der Grenze der historischen Werft, vorbei am Tor 2 mit seinem schmiedeeisernen Schriftzug und dem erhaltenen Fragment der Außenmauer, die Wałęsa überkletterte. Informationstafeln markieren einundzwanzig Orte, die mit dem Streik von 1980 verbunden sind, und sind jeweils mit Archivfotos versehen. Das Viertel fungiert als öffentlicher Raum; kein Grenzzaun schränkt den Zugang ein, und die Denkmäler werden nach Einbruch der Dunkelheit beleuchtet. Besucher bewegen sich frei zwischen aktiven Hafenbetrieben, wo sich noch immer Containerkräne drehen und Schlepper durch den Kanal manövrieren – ein funktionierender Hafen, der über aufständischem Boden liegt.